Основные узлы
Двигатель
Модель Cummins 6LTAA8,9-C300
Дизельный, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувного воздуха, с расположением цилиндров в ряд
Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 225 (300)
Количество цилиндров - 6
Рабочий объем цилиндров, л - 8,9
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч - 210
Воздухоочиститель сухой, одноступенчатый.
Система выпуска отработавших газов - глушитель выполнен прямоточным с резонансной камерой с возможностью отвода выхлопных газов на обогрев кузова. На выходе из глушителя предусмотрена крышка, защищающая глушитель от попадания в него воды.
Система охлаждения - закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Система пуска - электростартерная
Напряжение в системе электрооборудования, В - 24
Трансмиссия
Модель - ZF 6WG 190
Число передач:
- передний ход - 6
- задний ход - 3
Подвеска
Жесткая без рессорная. Передний ведущий мост крепится к привалочным площадкам полурамы с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.
Задний ведущий мост крепится к лонжеронам грузовой полурамы с помощью болтов с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.
Рулевое управление
Рулевая колонка. Верхняя часть колонки выполнена подвижной, что позволяет регулировать угол наклона рулевого колеса к горизонту.
Рулевая колонка имеет бесступенчатую регулировку наклонных положений: от горизонтального положения рулевого колеса до 22° к горизонту; вертикальное положение используется для обеспечения удобного выхода водителя из кабины
Тормоза
Рабочие тормоза - колодочные сухие, пневматического управления.
Стояночный тормоз - дисковый, сухого трения, установлен на мосту, гидравлическое управление
Гидросистема
Объединенная для гидросистемы управления поворотом трактора и подъема кузова
Ведущие мосты
Ведущие мосты с усилением стыка водило/ступица, с самоблокирующимся дифференциалом No Spin.
Общее передаточное число - 17,853
Кузов
Ковшового типа, сварной конструкции с обогревом отработавшими газами двигателя (опция), с футеровкой из листового пластика OKULEN (опция).
Вместимость кузова, м*куб
- геометрическая - 12,0
- номинальная (с шапкой) - 14
Карданная передача
Карданная передача трактора состоит из переднего карданного вала привода коробки передач, карданного вала переднего моста и карданного вала заднего моста с промежуточной опорой.
Кабина
Кабина с системой опрокидывания, со встроенным защитным каркасом из труб прямоугольного сечения, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением и вентиляцией, с теплопоглощающими тонированными стёклами.
Рама
Рама шарнирно-сочленённого типа, с двумя степенями свободы. Состоит из двух полурам - подмоторной, грузовой и трубы шарнира , конструктивно выполненной в виде крестовины с двумя степенями свободы.
Обе рамы сварные, из высокопрочной низколегированной стали, состоят из лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. В передней и задней рамах имеются проушины для крепления буксирных приспособлений.
Масса
Конструкционная, кг - 14800
Нагрузка полезная (грузоподъемность), кг - 25000
Полная (с грузом), кг - 39800
Заправочные емкости
Топливные баки, л - 2х320
Система смазки двигателя, л - 18
Система охлаждения,л - 42
|
Параметры
|
Значения
|
|
Двигатель
|
Cummins 6LTAA8,9
300 л.с.
|
|
Система охлаждения
|
Закрытая, раздельная с принудительной рециркуляцией охлаждающей жидкости. Предпусковой подогреватель
Webasto Termo 90ST мощностью 9,1 КВт.
|
|
Трансмиссия, скорости движения макс.
|
ZF-6WG 190;
без груза - 49 / с грузом - 40 км/час
|
|
Мосты
|
Собственного производства
744БЯ-23 00 000 и 744БЯ-23 00 000-1
|
|
Подвеска
|
Жесткая, без рессорная.
|
|
Рама
|
Рама трактора шарнирно-сочлененного типа, с двумя степенями свободы. Состоит из двух полурам – подмоторной, грузовой и трубы шарнира.
|
|
Пневматическая система привода тормозов
|
Двухконтурная, состоит из: компрессора, влагомаслоотделителя с регулятором давления, главного тормозного крана, рессивера,клапана защитного двойного и плавающей скобы.
|
|
Гидравлическая система управления поворотом трактора и подъемом кузова
|
Совмещенная гидросистема управления поворотом трактора и подъемом кузова с единым гидробаком. Привод: насос шестеренный GP80G-25M Гидросила.
|
|
Электрооборудование
|
Номинальное напряжение в сети 24В. Генератор: мощность 2,1кВт, максимальный ток нагрузки 75А, напряжение поддерживаемое регулятором 28,3±0,3В. Аккумуляторные батареи: 6СТ-190АП3 в количестве 2-х штук, номинальная мощность каждой 190А*ч, номинальное напряжение каждой 12,6В.
|
|
Кабина
|
Кабина со встроенным защитным каркасом из труб прямоугольного сечения, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением и вентиляцией, Eberspaher Airtronic D4 24V - автономный отопитель кабины (мощность 4 КВт)
|
|
Кузов с подогревом выхлопными газами.
|
Грузоподъемность, т …………….. 25
Геометрический объем, м*куб …. 12
Объем с шапкой, м*куб …………. 14
Высота погрузки, мм. ………….. 2900
Ширина, мм ……………………… 2950
Угол подъёма кузова, град ……… 70
Время поднятия кузова, сек ……. 15
Время опускания кузова, сек, ….. 12
|
|
Колеса
|
Шины 26,5-25 PR28 E-3\L-3 TT, обод 24,00-25/2,5
|
|
Заправочные емкости
|
Бак топливный - 680 литров (2шт по 340 литров) с фильтром Separ-2000.
Бак масляный гидросистемы управления поворотом и подъемом кузова 120 литров
|
|
Исполнение для условий эксплуатации при температуре до
|
±40°С.
|
|
Комплектность
|
Подготовка разъёма под установку аппаратуры НАСТКОМ
|
|
Проблесковый маячок оранжевого цвета, шт
|
1
|
