Двигатели ЯМЗ-236
Двигатели дизельные, V-образные, шестицилиндровые четырёхтактные, назначение — оснащение большегрузных автомобилей («КАМАЗ», «Урал» и т. д.), тракторов (К-700), бронетранспортёров, строительной техники и т. д. В это семейство также входит 12-цилиндровый ЯМЗ-240.
История
В конце 1950-х годах Ярославскому моторному заводу было предписано разработать более экономичный четырёхтактный дизельный двигатель взамен устаревших двухтактных ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, а также в рамках дизелизации транспорта. В итоге ярославские моторы стали штатными для МАЗ-500, КрАЗ-255Б, КрАЗ-250, КрАЗ-257, КрАЗ-260, КрАЗ-6322, также устанавливались на тракторы К-700, на бронетранспортёры, строительную технику, на электростанции, водный транспорт и т. д.
Характеристики
Система питания — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой. Штанги имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала шатунные шейки расположены под углом 90° (ЯМЗ-238), 120° (ЯМЗ-236), что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90° у ЯМЗ-238, но неравномерные (через 90° и 150°) у ЯМЗ-236. Шатуны смещённые. Охлаждение двигателя жидкостное.
|
Модель, комплектация |
Мощн. кВт (л.с.) |
Част. вращ мин |
Габаритные рамеры, мм (длина, ширина, высота) |
Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) |
Сцепление |
Коробка передач |
Масса, кг |
Назначение, потребитель |
|
236 М2 |
132 (180) |
2100 |
1840/1040/1220 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236П1 |
1205 |
Краны КС-4372 (Машзавод, Юрга), тракторы Т-150 (с комплектом переоборудования) |
|
236 М2-1 |
132 (180) |
2100 |
1840/1040/1070 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236П1 |
1205 |
Автомобили, шасси МАЗ-53371, -53371-020, -53371-031, -5337, самосвалы МАЗ-5551, седельные тягачи МАЗ-54331, -54328, лесовозы МАЗ-54341 и их модификации |
|
236 М2-2 |
132 (180) |
2100 |
1135/1040/1220 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
- |
960 |
Компрессорные станции ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2 (Машзавод) |
|
236 М2-4 |
132 (180) |
2100 |
1840/980/1110 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236У |
1185 |
Автопоезда "Урал-4320-10, -43202-10", шасси "Урал-43203-10", самосвалы "Урал-5557-10", тягачи "урал-4420-10, -44202-10", дрезины АГМС (Мотовозоремонтный завод, Пермь) |
|
236 М2-7 |
132 (180) |
2100 |
1020/1040/1220 |
214 (157) |
- |
- |
890 |
Электростанции и электроагрегаты АД60С-Т400-Р, АД60-Т400-РП, ЭД60-Т400-РП (АО "Электроагрегат", Курск) |
|
236 М2-10 |
132 (180) |
2100 |
1840/1040/1070 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236Л |
1205 |
Автобусы МАРЗ-4219, -42191, -5266 (ЗАО "Мичуринский завод по производству автобусов") |
|
236 М2-15 |
132 (180) |
2100 |
1020/1040/1220 |
214 (157) |
- |
- |
890 |
В запчасти для экскаваторов ЕК-270, -270LC (АО МК "Кранэкс", Иваново) выпуска до 01.01.02. |
|
236 М2-19 |
132 (180) |
2100 |
1840/980/1110 |
214 (157) |
ЯМЗ-181 |
ЯМЗ-236У5 |
1160 |
Автомобили "Урал" с обеспечением бротоходимости 1,2 м |
|
236 М2-20 |
132 (180) |
2100 |
1840/1040/1070 |
214 (157) |
ЯМЗ-181 |
ЯМЗ-236Л1 |
1180 |
Городские автобусы МАЗ-104 |
|
236 М2-26 |
132 (180) |
2100 |
1020/1040/1110 |
214 (157) |
- |
- |
890 |
Экскаваторы Е30 (ГУП ПО "Уралвагонзавод", Нижний Тагил) |
|
236 М2-28 |
132 (180) |
2100 |
1130/1040/1070 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
- |
985 |
Экскаватор ЭО-5116-1 (АООТ "Экско", Кострома) |
|
236 М2-29 |
132 (180) |
2100 |
1840/1040/1070 |
214 (157) |
ЯМЗ-181 |
ЯМЗ-236П3 |
1180 |
Автомобили МАЗ-53371, -53371-020, -53371-031, -5337, -5551, -54331, -54328, -54341 |
|
236 М2-32 |
132 (180) |
2100 |
1060/1040/1220 |
214 (157) |
Фрикционная муфта |
900 |
Экскаваторы ЕК-270, -400 (АО МК "Кранэкс, Иваново) |
|
|
236 А |
143 (195) |
2100 |
1840/1040/1130 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236П5 |
1205 |
Автомобили ЗИЛ-534330, шасси ЗИЛ-452632, -534332 и их модификации |
|
236 А-1 |
143 (195) |
2100 |
2180/1040/1130 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-238Л |
1310 |
Седельные тягачи ЗИЛ-541730 |
|
236 А-4 |
143 (195) |
2100 |
1135/1040/1130 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
- |
960 |
Автомобили ЗИЛ |
|
236 А-10 |
143 (195) |
2100 |
1805/1040/1130 |
214 (157) |
ЯМЗ-181 |
ЯМЗ-236Л1 |
1200 |
Автобусы ЛАЗ-695Т, -699Т, -А1414 |
|
236 А-11 |
143 (195) |
2100 |
1805/1040/1130 |
214 (157) |
ЯМЗ-236К |
ЯМЗ-236Л |
1200 |
Автобусы ЛиАЗ-52565 (завод "Неман", Лида) |
|
236 Г |
110 (150) |
1700 |
1130/1040/1070 |
220 (162)* |
ЯМЗ-236К |
- |
985 |
Экскаваторы ЭО-33211 (ОАО "Уралвагонзавод", Нижний Тагил) |
|
236 Г-1 |
110 (150) |
1700 |
1130/1040/1070 |
220 (162)* |
ЯМЗ-236К |
- |
985 |
Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1 (АО "Раскат", Рыбинск) |
|
236 Г-2 |
110 (150) |
1700 |
1020/1040/1070 |
220 (162)* |
- |
- |
890 |
Автогрейдеры А120, погрузчики В138 (АО "Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко") |
|
236 Г-3 |
110 (150) |
1700 |
1020/1040/1070 |
220 (162)* |
- |
- |
890 |
Экскаваторы ЭО-43211 (АО "Тяжекс", Воронеж) |
|
236 Г-5 |
110 (150) |
1700 |
1020/1040/1070 |
220 (162)* |
- |
- |
890 |
Экскаваторы ЕТ-25 (ОАО "Тверской экскаваторный завод") |
|
236 Д |
129 (175) |
2100 |
1120/1040/1105 |
220 (162)* |
- |
- |
990 |
Тракторы Т150К-09, ХЗТ-17221 (ОАО "ХТЗ", Харьков), автогрейдеры ДЭк-250, -250-0 (ОАО "Крюковский вагоно-строительный завод", Кременчуг) |
|
236 Д-2 |
129 (175) |
2100 |
1020/1040/1070 |
220 (162)* |
- |
- |
890 |
Тракторы ЛТЗ-155 (ОАО "Липецкий тракторостроительный завод") |
|
236 ДК |
136 (185) |
2000 |
1780/980/1030 |
220 (162)* |
МОМ |
1065 |
Комбайн "Дон-1200Б" (АО "Ростельмаш", Ростов-на -Дону) |
|
|
236 ДК-2 |
136 (185) |
2000 |
1530/980/1030 |
220 (162)* |
МОМ |
1090 |
Комбайн "Енисей-1200" (АО "Красноярский завод комбайнов") |
|
|
236 ДК-4 |
136 (185) |
2000 |
1530/980/1030 |
220 (162)* |
МОМ с муфтой |
1065 |
Колмбайн ПН-450 "Простор" (ОАО "Тульский комбайновый завод") |
|
|
236 ДК-5 |
136 (185) |
2000 |
1530/980/1030 |
220 (162)* |
МОМ, сцепление ЯМЗ-236К |
1090 |
||